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危险品运输车要加装盘式制动、ABS及限速装置
更新日期:2014/3/7 来源于:www.hbjnbpc.com 作者: 点击次数:
湖北江南发布的“关于危化品车辆和中重型运输车辆管理的重要通知” ,该通知明确表示国家要求危化品车辆(主要是指油车、化工车、防爆车、液化气车和半挂车类)必须安装缓速器(ABS)、限速装置、前轮盘式制动、行驶记录仪、反光标识、尾部标志板、侧面和后部防护装置。近来有不少用户致电我公司询问前盘制动器是什么?在实际使用中有着什么样的作用?
除按照国防科工委科工爆[156]号《危险品运输车安全技术条件》生产标准要求执行外,还要求油罐车危险品运输车必须带前盘后鼓式制动器。这一要求,对生产厂商及未来油罐车购车用户来说是一个不小的冲击,因为前盘后鼓式制动器,目前仅在小轿车(液压制动)上使用。所谓前盘后鼓就是前轮盘式制动,后轮鼓式制动。简单的理解就是前轮靠两片铸铁加住一个圆盘的制动系统,这个可以看到;而后轮的刹车是靠闸皮的膨胀制动的,这个就叫前盘后鼓。
盘式制动与鼓式制动工作原理:
前盘后鼓其实就是刹车方式不同,盘式制动器常用于排量较小的车型或轻型轿车上,制动方式为液压制动的车型上,有采用前盘后鼓式制动器,也有前后轮均采用盘式制动器。 两者在实际应用差别很明显,盘刹比鼓刹好用。在刹车效果上,鼓刹与盘刹的相差并不大,因为刹车时,是轮胎和地面的摩擦力让车子逐渐停止下来的。如果车身小巧,车身重量轻,后轮采用鼓刹就足以使轮胎和地面产生足够的摩擦力了。如果后轮使用盘刹,ABS和EBD系统也会自动降低其刹车力度,以保证后轮不会失去抓地力出现打滑、抱死现象。
散热性上,盘刹要比鼓刹散热快;在灵敏度上,盘刹会更高些,费用方面,鼓刹较盘刹更低,而且使用寿命更长。
一般大型车辆还是使用鼓式刹车,除了成本较低外,大型车与小型车的鼓刹,差别可能只有大型踩气动辅助,而小型车踩真空辅助来帮助刹车。鼓式刹车制造技术层次较低,也是最先用于刹车系统,因此制造成本要比盘式制动成本低。
除按照国防科工委科工爆[156]号《危险品运输车安全技术条件》生产标准要求执行外,还要求油罐车危险品运输车必须带前盘后鼓式制动器。这一要求,对生产厂商及未来油罐车购车用户来说是一个不小的冲击,因为前盘后鼓式制动器,目前仅在小轿车(液压制动)上使用。所谓前盘后鼓就是前轮盘式制动,后轮鼓式制动。简单的理解就是前轮靠两片铸铁加住一个圆盘的制动系统,这个可以看到;而后轮的刹车是靠闸皮的膨胀制动的,这个就叫前盘后鼓。
盘式制动与鼓式制动工作原理:
前盘后鼓其实就是刹车方式不同,盘式制动器常用于排量较小的车型或轻型轿车上,制动方式为液压制动的车型上,有采用前盘后鼓式制动器,也有前后轮均采用盘式制动器。 两者在实际应用差别很明显,盘刹比鼓刹好用。在刹车效果上,鼓刹与盘刹的相差并不大,因为刹车时,是轮胎和地面的摩擦力让车子逐渐停止下来的。如果车身小巧,车身重量轻,后轮采用鼓刹就足以使轮胎和地面产生足够的摩擦力了。如果后轮使用盘刹,ABS和EBD系统也会自动降低其刹车力度,以保证后轮不会失去抓地力出现打滑、抱死现象。
散热性上,盘刹要比鼓刹散热快;在灵敏度上,盘刹会更高些,费用方面,鼓刹较盘刹更低,而且使用寿命更长。
一般大型车辆还是使用鼓式刹车,除了成本较低外,大型车与小型车的鼓刹,差别可能只有大型踩气动辅助,而小型车踩真空辅助来帮助刹车。鼓式刹车制造技术层次较低,也是最先用于刹车系统,因此制造成本要比盘式制动成本低。
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