驾驶员需要了解爆破器材运输车磨合期的特点

更新日期：2013/5/31  来源于：www.hbjnbpc.com  作者：  点击次数：

      爆破器材运输车磨合期，也有称之为"走合期"的，是指新车或大修后初运行阶段，一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。爆破器材运输车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。爆破器材运输车磨合的优劣，会对爆破器材运输车寿命、安全性和经济性产生重要影响。爆破器材运输车磨合期的特点是：
      1）零件磨损快。爆破器材运输车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。
      2）易出故障。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。
      3）润滑油易变质。由于爆破器材运输车走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。
      4）耗油量大。为了保证爆破器材运输车走合期小负荷运行，化油器安装了限速片，造成混合气偏浓。同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。
      5）紧固件易松动。针对上述情况的出现，爆破器材运输车在走合期内应注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时"冷摇慢转，低速升温"，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。爆破器材运输车磨合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。爆破器材运输车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。磨合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使爆破器材运输车达到正常技术状态。